清遠(yuǎn)市第一艘自主研發(fā)，采用數(shù)控切割新技術(shù)制造的豪華游船成功下水，在北江白廟水域展開處女之航。
 

    據(jù)介紹，這艘名為“北江明珠”的游船由清遠(yuǎn)海事局船檢部門和清遠(yuǎn)船舶設(shè)計(jì)部門共同研發(fā)，清遠(yuǎn)白廟船廠生產(chǎn)制造。其船身為鋼鐵骨架，造價(jià)超過500萬(wàn)元，采用先進(jìn)時(shí)尚的流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾高雅舒適，配有雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備和中央空調(diào)，成為了北江的一道風(fēng)景線。
 
    “這艘游船體現(xiàn)了清遠(yuǎn)目前最先進(jìn)成熟的造船技術(shù)，外形設(shè)計(jì)和模具生產(chǎn)全部借助數(shù)控技術(shù)完成，”據(jù)透露，“北江明珠”是清遠(yuǎn)市第一艘自主研發(fā)，采用數(shù)字放樣、數(shù)控切割新技術(shù)生產(chǎn)的旅游船舶，它的試航成功標(biāo)志著清遠(yuǎn)水上旅游經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新的時(shí)代，清遠(yuǎn)造船業(yè)“華麗轉(zhuǎn)身”，進(jìn)入了數(shù)字精控、綠色環(huán)保時(shí)代。
 
    作為重點(diǎn)旅游景區(qū)的飛霞風(fēng)景區(qū)，旅游船舶的更新改造迫在眉睫。針對(duì)此種情況，清遠(yuǎn)海事部門采取有力措施助推清遠(yuǎn)水上旅游業(yè)的發(fā)展，加快了對(duì)現(xiàn)有旅游船舶的管理規(guī)劃，計(jì)劃五年內(nèi)將對(duì)飛霞風(fēng)景區(qū)近100艘的老舊旅游船舶進(jìn)行分批淘汰更新改造。目前，清遠(yuǎn)海事已推出了三種不同等級(jí)的旅游船方案，對(duì)旅游船舶質(zhì)量、外觀、內(nèi)飾、功能等方面提出了新的升級(jí)要求，這給清遠(yuǎn)的造船業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
 
    在國(guó)內(nèi)，過去一直是用手工敲打大船，造的是些采沙船和貨船，工藝比較粗糙，造游船基本上還是一片空白，在清遠(yuǎn)海事部門的指導(dǎo)下，從2010年起，轄區(qū)船廠負(fù)責(zé)人紛紛走出去，到全國(guó)各地學(xué)習(xí)新型的造船工藝，引導(dǎo)船廠向規(guī)范化、規(guī)�；�、集約化發(fā)展，引進(jìn)船臺(tái)硬化、數(shù)控切割、數(shù)字放樣等先進(jìn)工藝，大大提高了清遠(yuǎn)轄區(qū)造船工藝的質(zhì)量，縮短了造船周期，降低了生產(chǎn)成本，提升了造船競(jìng)爭(zhēng)力。
 
    此外，清遠(yuǎn)海事部門還積極引導(dǎo)船廠進(jìn)行新船型的研發(fā)，組織開展了“北江散裝水泥和煤炭多用途運(yùn)輸船型可行性”課題研究，助推清遠(yuǎn)造船業(yè)轉(zhuǎn)型成功。據(jù)了解，清遠(yuǎn)轄區(qū)內(nèi)已有3家船廠耗巨資引進(jìn)了先進(jìn)的造船設(shè)備，與過去相比，建造同類的一艘船，工期同比縮短20%，制造材料成本降低5%，造船能力和經(jīng)濟(jì)效益有了大大的提升。